文章总结： 文章剖析了2025年底美国在公海扣押影子船队油轮事件，指出美国通过军事化执法打击非美元结算体系以维护霸权，并以贝拉1号为例展示了美军多域协同作战模式。文中重点推介了靖安科技态势感知与情报研判工具。 综合评分： 75 文章分类： 威胁情报,软文广告,安全大事件

扣押油轮：美国公海劫掠，一场针对能源与货币的混合战

原创

云起@FDE 云起@FDE

靖安科技

2026年1月15日 18:22 浙江

文｜靖安科技 注：未经许可严禁转载

2025 年 12 月至 2026 年 1 月，美国以执行制裁为名，在加勒比海与北大西洋公海先后对船长号（Skipper）、世纪号（Centuries）、贝拉 1 号（Bella 1，后改名Marinera）、索菲亚号（M/T Sophia）、奥琳娜号（Olina）等多艘油轮实施了武装扣押。这些被美国及其盟友称为「影子船队（Shadow Fleet）」的船舶，其运输的委内瑞拉、伊朗与俄罗斯原油，主要目的地正是印度等能源消费大国。美国的这一系列行动，远非其所宣称的「执法举措」，而是其长期推行单边主义与霸权战略的延续，本质上是一场以法律为工具、以军事手段为后盾的「混合战争」。其战略意图一石多鸟：在物理层面威胁全球南方国家的能源供应安全；在金融层面，重点狙击非美元货币在国际能源结算中的崛起，维护美元霸权；在地缘层面，则是重申并强化其「美国优先」的全球治理模式，压制任何可能挑战其主导地位的贸易与合作网络。此举将美国国内法的长臂管辖权强行延伸至国际公海，是对现有国际法秩序和多边规则的又一次公然挑战，也是特朗普政府胁迫性外交与经济霸凌战略的又一次危险升级。

背景介绍

在全球能源贸易体系中，长期活跃着一支被美国及其盟友称为「影子船队」或「幽灵船队（Ghost Fleet）」的运输力量。这实质上是委内瑞拉、俄罗斯、伊朗等国，为应对美西方主导的排他性制裁所带来的压力，而被迫形成的特殊航运安排。根据独立海事分析机构 Windward 的统计，2025 年全球被标记为「高风险」的油轮中，相当部分涉及上述国家的能源出口。其产生根源，正在于美国长期以来滥用金融霸权和单边制裁手段。

美国依据其国内法《国际紧急经济权力法》（IEEPA），通过财政部外国资产控制办公室（OFAC）将相关实体定义为「制裁规避载体」，并试图将其制裁效力强加于第三国企业和正常贸易活动。这一做法在法理基础上存在根本缺陷。美国在指控「影子船队」时，选择性援引《联合国海洋法公约》条款，例如以「无国籍船」为由在公海登临船舶。然而，美国自身并非《联合国海洋法公约》缔约国，其执法资格存疑。另外，公约虽规定船舶与船旗国须有真实联系，但也严格限定了在公海登临无国籍船的情形，仅适用于海盗、奴隶贸易等少数极端情况。美国在实践中对条款进行扩大解释，将其转化为在公海任意登检船舶的工具，这不仅缺乏明确的公约授权，也严重违背了国际海洋法普遍遵循的审慎与克制原则。

美军直升机飞越世纪号油轮上空

更进一步看，美国此举的实质影响与战略意图已远超法律纠纷范畴，对国际秩序构成了更深层的冲击。数据显示，「影子船队」所载原油的主要最终目的地为印度等主要能源消费国，且在交易结算中非美元货币的使用比例持续上升。美国以国内法为武器，系统性地干涉主权国家间的合法贸易权利，其行为缺乏国际法依据，直接破坏了以联合国为核心的多边主义体系和自由贸易原则。这一系列行动的深层逻辑，不仅在于执行对特定国家的制裁，更在于遏制非美元货币在国际能源结算体系中的发展势头，从而维护美元的结构性霸权。这实质上是通过强化「美国优先」的单边治理范式，对任何可能动摇其全球主导地位的贸易与合作网络进行系统性压制。

美国海上扣押情况

针对美国所称的「影子船队」相关石油运输活动，2025 年 12 月至 2026 年 1 月期间，美国在加勒比海及北大西洋公海已先后实施了五次高度协同的武装扣押行动。这一系列事件反映出美国对外制裁的执行手段已出现重大转变：从传统经济封锁升级为具有军事化特征的公海直接干预。

据檀棋·情报分析智能体检索分析，五艘被扣押油轮情况如下所示。檀棋·情报分析智能体具备实时采集与处理全球开源信息的能力，可快速扫描主流媒体报道，同步监测 X 等国际社交媒体平台上的军事动态线索，支持上百种语言信息解析，并为所有采集内容提供完整溯源，从而高效完成情报工作中基础素材的搜集、整理与初步验证，为后续研判提供数据支撑。

一、扣押船长号（Skipper）

2025 年 12 月 10 日，美国海岸警卫队与美军南方司令部联合在格林纳达与特立尼达之间国际水域扣押了船长号油轮。该船名义上登记于圭亚那，但自2021年起已撤旗，实际无有效船旗国。船主为马绍尔群岛注册的 Triton Navigation Corp，运营公司为尼日利亚法人 Thomarose Global Ventures。美方指控其自2022年起受美国财政部制裁，长期协助伊朗原油走私，且存在 AIS 信号造假与长期关闭行为。卫星遥感数据与 AIS 追踪记录证实该船于2025年11月在委内瑞拉何塞码头装载了约180万桶重质原油。据旌旗·全球态势感知系统反映，该船被扣押后，已被押运至美国德克萨斯州休斯顿附近抛锚。美方明确表示将「留用」该船，其后续用途尚未公开，但不排除用于制裁执行或作为证据资产。

船长号油轮被押运至休斯顿附近锚地航迹

二、扣押世纪号（Centuries）

2025 年 12 月 20 日，美国海岸警卫队、国土安全部及美军联合特遣队在委内瑞拉对岸的加勒比海域对世纪号油轮实施了扣押。该船当时悬挂巴拿马国旗，但美方指出其在巴拿马撤销注册后仍以「海上检疫」政策为由继续航行，被认定为滥用旗国豁免制度。尽管未被列入美国财政部直接制裁名单，但美方认为其运营模式与受制裁实体存在高度关联。该船运输了约 183 万桶委内瑞拉原油。据旌旗·全球态势感知系统反映，该船被押运至美国德克萨斯州休斯顿附近抛锚，美方尚未公布其后续处置计划，但可能涉及资产冻结或作为能源战略储备的一部分。

世纪号油轮被押运至休斯顿附近锚地航迹

三、扣押贝拉 1 号（Bella 1）

2026年1月7日，美国海岸警卫队在北大西洋国际水域（冰岛以南）对「贝拉1号」油轮（后改名「Marinera」）实施了强制扣押。该船扣押时船旗国为俄罗斯（此前为圭亚那），美方指控其长年参与伊朗原油走私、AIS 信号造假、非法换旗，并依据《联合国海洋法公约》第92条宣判其为「无国籍船」。执法行动由美国海岸警卫队「门罗号」巡逻舰主导，联合国土安全部、欧洲司令部及海军特种作战部队执行，英国国防部、空军与补给舰亦提供远程配合。经过 18 天、逾 4000 英里的持续追踪，美方于 1 月 7 日强行登船完成控制，目前该船正被押解至英美港口，船员已由美国司法部启动调查程序，船舶可能面临拍卖。俄方对此强烈抗议，称美方行为构成「现代海盗行为」。

旌旗系统反映贝拉1号油轮曾在伊朗泊港

四、扣押索菲亚号（M/T Sophia）

2026 年 1 月 7 日，美国南方司令部联合「南方矛尖联合特遣队」在加勒比海国际水域对索菲亚号油轮实施了扣押。该船扣押时无有效船旗国，数据库记录显示为利比里亚或无旗状态，存在明显矛盾。船主与运营公司均以匿名壳公司形式存在，身份信息未在开源的主流航运数据库中披露。美方认定其为「影子船队」成员，过去五个月中持续关闭 AIS 信号，且曾多次被美欧列入制裁名单。该船当时正运输约 180 万桶委内瑞拉原油，美方称其行为违反国际海事监管秩序。扣押过程未遭遇抵抗，船舶已被美国方面押解中，油品计划纳入美委「能源大协议」框架，作为出口配额管理的一部分，以支持双边能源合作机制。

五、扣押奥琳娜号（Olina）

2026 年 1 月 9 日，美军南方司令部、两栖作战群、海岸警卫队及国土安全部在加勒比海地区、委内瑞拉专属经济区东北部（库拉索海域附近）对奥琳娜号（Olina）油轮实施了扣押。该船旗国存在争议，部分资料指向东帝汶，另有报道提及圣多美和普林西比。船主与运营公司信息完全未公开，全球航运数据库与新闻源对相关法人资料记录不一，且其公开信号自 2025 年 10 月起已停止更新。美方指控其为受多轮制裁的「影子船队」成员，使用虚假船旗、长期规避监控，且在未获授权情况下擅自离开委内瑞拉卸油港。扣押后，船员未抵抗，船舶被移交临时委内瑞拉管理机构，油品被归还并纳入美委合作框架。据旌旗·全球态势感知系统反映，该船已于 1 月 14 日被押解至委内瑞拉阿穆艾附近。

奥琳娜号（Olina）油轮航迹

典型案例还原：扣押「贝拉1号」

在这一系列以「执法」为名、实则高度军事化的扣押行动中，油轮「贝拉1号」（后改名 Marinera）的航迹极具代表性：其在加勒比海与北大西洋间反复变更船旗、关闭公开信号、实施迂回规避，反映出「影子船队」在美西方制裁体系下的生存策略；而美方在该事件中展现出的持续追踪、多域协同与远程投送能力，则折射出其将海岸警卫队、军队、特种作战与战略支援力量深度融合的实战模式。接下来，我们将聚焦这一典型案例，还原「贝拉1号」从规避到被扣押的全过程，揭示美国扣押行动的战术特征。

「贝拉1号」油轮照片

据旌旗·全球态势感知系统反映，悬挂圭亚那国旗的「贝拉1号」油轮曾于 2025 年 12 月出现在加勒比群岛以东海域，计划前往委内瑞拉装载石油。12 月 15 日 18 时许，该船航行至安提瓜和巴布达以东海域、即将进入加勒比海时，突然转向回航。研判其可能在当时发现遭到美国海岸警卫队或美军舰只跟踪，并随即采取规避行动。此后，该船在该海域迂回约两日，于 12 月 17 日 19 时 33 分关闭公开信号，试图摆脱跟踪。在此期间，该船还更改船舶标识，改名为「Marinera」，涂抹俄罗斯国旗并将注册信息变更为俄罗斯籍，以期规避美方追踪与可能的扣押。2026 年 1 月 1 日 21 时 30 分，该船在大西洋中部重新开启信号，并向东北方向持续航行。至 1 月7 日 19 时 20 分，位于冰岛东南海域时，其航向发生突然且不符合常规油轮航行模式的改变。随后在当日 22 时 35 分，信号再度消失。综合其异常航行行为与信号消失情况研判，美国海岸警卫队及美军很可能正是在该时段实施了海上拦截与管控，并最终通过强制登临完成了扣押行动。

「贝拉1号」油轮2025年8月至2026年1月航迹

据媒体公开报道，此次扣押行动由美国海岸警卫队「门罗」号巡逻舰带队。美方此前已对「贝拉 1 号」进行长达两周的跟踪，依据美国联邦法院签发的扣押令，在公海上实施登船。行动方法上，美军战术直升机突入船只。这些直升机先通过 C-17 运输机空运至英国，再转运至行动现场附近。据旌旗·全球态势感知系统反映，自 1 月 3 日至 6 日下午 16 时，美军至少 14 架 C-17 运输机飞往英德，研判认为，此次运输机调动兼具双重目的：一方面为本次公海扣押行动提供战术直升机及特种作战力量的远程投送支持，保障行动快速执行；另一方面，美军亦在同步强化对伊朗方向的战略准备，体现出美军「多线并行、全域响应」的战术布局。

旌旗系统反映多加美军运输机飞往欧洲

美海军舰艇通常不开启公开信号，但偶发的信号暴露仍可提供部分追踪线索。据旌旗·全球态势感知系统反映，美海军「巴尔克利」号驱逐舰（DDG 84）于 1 月 10 日出现在明奇海峡。综合研判，该舰很可能是完成此次扣押行动后，前往英国港口进行临时停靠或过航。其在扣押行动中可能承担以下任务：一是实施区域封锁与拦截；二是作为待命支援兵力；三是为参与行动的舰载直升机提供前沿起降平台，协助相关行动展开。

美海军「巴尔克利」号驱逐舰在扣押行动结束后现身明奇海峡

此外，据旌旗·全球态势感知系统反映，扣押行动前，美海军 P-8A 型反潜巡逻机分别从英国米登霍尔皇家空军基地和冰岛凯夫拉维克海军航空站各出动一架升空，研判承担情报支援任务；另有一架 KC-135R 型加油机起飞赴相关海域，研判提供空中加油与后勤支援。

美军机起飞赴相关海域执行扣押任务航迹

综上可见，美国对「贝拉 1 号」的扣押行动展现出显著的体系化作战特征：依托全球情报网络实现长期精准追踪，通过多域协同整合海岸警卫队、海军舰艇、战略运输机与远程巡逻机力量，利用运输机完成特种作战兵力与直升机的快速远程投送，并以 P-8A 和 KC-135R 等平台保障行动的侦察能力与持续性。整个过程体现出「先持续跟踪、再精准拦截、后快速控制」的战术逻辑，强调信息主导、快速响应与跨军种（跨部门）无缝衔接，反映出美方在公海执法行动中已形成高度专业化、技术密集化的实战模式。

分析研判

美国近期在加勒比海与北大西洋公海连续实施的五起武装扣押油轮行动，已远非传统意义上的海上执法或反走私举措，而是一场以法律为名、以武力为实，融合地缘博弈、金融遏制与战略威慑的系统性「混合战争」。其背后呈现出深刻的战略意图与深远的全球影响。

一、行动特点

美国在公海的扣押行动已从常规执法演变为战略威慑工具，其背后是军事、法律与金融手段的深度融合。其典型特点主要有以下几个方面：

被美国扣押的索菲亚号（M/T Sophia）油轮

一是军事化执法常态化，海空一体协同化。系列行动展现出美国将海岸警卫队、海军舰艇、特种作战部队、战略运输机、远程巡逻机与空中加油机等多域力量深度融合的实战能力。以「贝拉1号」扣押为例，美军动用 C-17 运输机从本土运输作战力量至行动海域附近，配合 P-8A 反潜巡逻机实施持续侦察、KC-135R 加油机保障航程，美海军驱逐舰拦截支援，完成军事集结与力量投送闭环。这种「先侦察、再投送、后控制」的全链条作战模式，已具备准军事打击特征，表明美国正将海上执法上升为可预演、可复制、可全球部署的「常态化威慑工具」。

二是行为定罪取代实体列名，构建「泛化制裁」新范式。美国在「世纪号」等案件中，突破传统制裁逻辑，不再依赖美国财政部的制裁名单，转而推行「推定制裁关联」原则：只要船舶存在 AIS 信号关闭、多层壳公司架构、船对船转运、航线异常迂回等行为特征，即可被认定为「制裁规避载体」并启动扣押程序。这一转变意味着，美国可绕过国际共识与司法审查，对任何其认为「可疑」的商业航运活动实施先发制人的法律打击。其本质是将「怀疑」转化为「罪名」，将「执法」异化为「预判性干预」，形成一种「未犯先罚」的新型霸权治理模式。

三是法律工具选择性武器化，制造「合法化幻觉」。美国虽未加入《联合国海洋法公约》，却援引其中关于「无国籍船舶」登临权的规定，为其公海扣押行为披上「国际法外衣」。然而，该公约明确规定「公海应专用于和平目的」，而美国以「反恐」「金融安全」为由在公海实施武力控制，严重违背公约精神。更值得警惕的是，美方通过与巴拿马、马绍尔群岛等「船旗国便利国」签署双边执法协议，如《美巴海上执法合作协定》，构建了「合法化通道」，即便无国际授权，也可借他国名义行单边之实。这种「借壳执法」「法理套利」策略，使美国得以在国际法真空地带构建「事实管辖权」，形成「规则自洽」的霸权闭环。

四是跨部门联合指挥体系成熟，形成「准战时」应急机制。扣押行动由美军南方司令部、北方司令部、海岸警卫队、国土安全部、司法部、国防部总法律顾问办公室等多部门联合推进，形成「军、警、法、情报」四位一体的指挥架构。尤其是美特种部队、海军、海岸警卫队的协同，体现出高度专业化、隐蔽性强、响应迅速的「混合执法」能力。这种架构已具备战时动员特征，预示着美国正将海外执法行动纳入国家安全应急体系，为未来更大规模的「海上经济战争」奠定组织基础。

二、战略意图与深远影响

美国的系列扣押行动，是一场旨在通过强制手段重塑全球能源流向、打击替代金融体系的系统性攻势。其战略意图正迅速转化为现实冲击，对相关领域秩序构成严峻挑战。

一是冲击能源秩序：以武力切断供应链，重构地缘控制链。 美国直接扣押运输委内瑞拉、伊朗原油的油轮，其根本意图是物理阻断「全球南方」的能源贸易网络，迫使印度等主要消费国转向美国主导或认可的「合规」供应渠道。此举不仅意图削弱受制裁国家的经济能力，更旨在重塑全球能源流动的地缘政治图谱，迫使消费国产生事实上的路径依赖，破坏基于市场的自主贸易网络，对印度等国的能源安全构成重大威胁。

二是冲击金融秩序：以暴力延伸金融制裁，捍卫美元霸权。 随着印度等国与委、伊、俄等贸易中非美元货币结算比例显著提升，美国行动的核心目标之一便是狙击这一进程。通过武力扣押资产，美国向所有使用非美元结算的能源贸易参与者发出赤裸裸的威慑信号：绕开美元将面临资产被直接劫掠的风险。美方计划将扣押油品纳入「美委能源大协议」等美元框架进行处置，更是试图建立一种排他性的、以武力为后盾的「合规」交易模式。这直接打击了国际市场对非美元结算体系的信心，严重阻碍了国际货币体系多元化的自然进程，是维护石油美元霸权的终极暴力手段。

三是冲击规则秩序：以国内法凌驾国际法，颠覆多边治理根基。 美国通过「行为定罪」「借壳执法」等策略，实质是将其国内法律与政治判断强加于公海，以单边武力行动取代多边协商与国际法程序。这种「以力代法」的模式，其意图是确立一种「美国规则即国际规则」的强权逻辑。其直接影响是严重侵蚀以《联合国海洋法公约》为代表的国际海洋法体系，开创了危险的先例。若此模式被效仿，将导致「公海执法圈」林立，陷入「规则丛林」的混乱状态，而国际海事组织等多边机构则显得无力应对，反映出现有全球治理体系在应对单边主义时的失效。

*美国海军学会新闻网报道扣押奥琳娜号（Olina）油轮*

综上所述，美国在公海上的武装扣押，是其全球霸权战略在能源与金融交叉领域的又一次「终极暴力表达」。它超越了传统制裁，以直接武力干预试图控制能源物理流向、扼杀金融替代方案。这不仅仅是对几艘油轮的扣押，更是对印度等国能源供应安全与多元化战略的直接威胁，对委内瑞拉、伊朗等被制裁国家经济命脉的强行封锁，对非美元货币国际化进程特别是其在能源计价结算中信用基础的蓄意破坏，以及对所有寻求独立自主发展道路国家的公然恫吓。

加勒比海海域当前油轮（含未被美国制裁的油轮）

当前的扣押风暴远未结束。据旌旗·全球态势感知系统监测，加勒比海仍有部分油轮被困于封锁网中，亦有部分船只试图突破美国的海上围堵。这场以武力为后盾的扣押行动仍在进行时，未来局势将如何演进？美军与海岸警卫队会否扩大扣押范围？全球石油贸易将走向何方？旌旗·全球态势感知系统与谛听·智能情报研判工具将持续关注并深度解析相关情况，为理解复杂国际环境提供关键决策参考，欢迎您的持续关注。

[ 全文完 ]

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