文章总结： 文章分析F-35作战试验鉴定进展及问题，指出仿真环境开发延迟、TR-3升级未达预期、网络安全漏洞持续存在等关键挑战，建议健全数据模型权属管理、布局先进试验技术、强化软件与网络安全试验能力，为装备试验鉴定提供参考。 综合评分： 80 文章分类： 威胁情报,网络安全,供应链安全,技术标准

F-35作战试验鉴定问题分析研究

全球技术地图

2026年5月14日 18:18 北京

在小说阅读器读本章

去阅读

以下文章来源于军事文摘 ，作者吴建龙、尤晨宇

军事文摘 .

深度研究国家安全战略、及时解读国际军事热点、详尽分析武器装备技术、立体透视军事历史人物

F-35战斗机是美军最大规模的武器装备采购项目，是美军维持空中优势的核心。为了能够较真实地检验装备作战能力，美军高度重视F-35战斗机的作战试验鉴定工作，形成了“国防部作战试验鉴定局顶层统管、空海军分散实施、项目办具体落实”的组织管理体系，由作战试验鉴定机构依托专业靶场与试验设施基地组织实施。

F-35作战试验鉴定概况

自2006年F-35首飞至2018年4月美国宣布完成飞行试验，F-35已累计进行了9200多架次飞行，飞行时间超过17000小时，验证了飞机的基本飞行性能、飞行控制系统等；静态结构和耐久性试验方面，模拟了飞机在不同使用条件下的使用寿命，评估了结构部件的疲劳寿命和损伤容限。

Block 1A-Block 3F能力及升级内容

2018年12月，F-35战斗机正式进入初始作战试验鉴定阶段，通过外场试验，评估了F-35战斗机进攻性制空、防御性制空、巡航导弹防御、压制/摧毁敌防空、侦察、电子攻击、近距空中支援、前出空域控制、协同打击和武装侦察、作战搜索和救援、对面打击以及空中拦截等方面的作战能力。2023年9月21日，完成了初始作战试验鉴定阶段仅剩的需要在联合仿真环境中进行的64项试验，包括11项防御性制空试验、22项巡航导弹防御试验、31项进攻性制空/空中拦截/摧毁敌防空联合试验。至此，F-35战斗机初始作战试验鉴定阶段试验全部完成。2024年3月，美国防部批准F-35项目通过“里程碑C”，进入全速率生产阶段。F-35通过Block 1A到Block 3F升级，达到了全面作战能力。

F-35 Block3F具备全面作战挂载能力

为进一步满足作战需求，提升F-35在电子战、武器、通信和导航等方面的能力，美国防部于2019年启动了F-35 Block4升级计划。为充分实现Block 4的多项能力，当前该项目正致力于完成“技术更新3”（Technology Refresh 3， TR-3）的研发和交付工作，这是一套包含升级硬件和软件的套件，将为Block 4的多项能力提供支持。与F-35当前使用的“技术更新2”处理器和内存系统相比，TR-3的处理能力和内存容量均有提升。

2020年5月，美国作战试验鉴定办公室主任批准了F-35Block 4试验鉴定主计划及增量1附件。该附件涵盖了Block 4软件版本30R03至30R06的研制试验与作战试验，相关试验已于2021年完成。2022年10月和12月，批准了增量2附件，该附件涵盖Block 4软件版本30R07、30R08、40R01，以及相关硬件支持（包括生产线中从TR-2向TR-3过渡）。2024年11月，批准了增量3附件，该附件涵盖Block 4软件版本40R02、40R03、41R01及相关硬件支持。

根据2023年1月批准的30R08版本作战试验计划，规范了隶属于联合作战试验团队开展的外场作战试验活动，共分为四类试验。一是能力试验。可使用早期未成熟版本软件开展，旨在评估新增能力的性能，或验证此前测试中发现缺陷的修正效果。二是任务试验。同样可使用早期版本软件开展，通常在大规模联合演习中进行。与能力试验严格控制的小规模场景相比，任务试验的场景更贴近实际作战，能收集更具实战参考价值的数据，同时还可评估F-35与其他空战平台的互操作性。三是专项作战试验。需开展全面任务级评估，在类似初始作战试验鉴定的任务场景中，从杀伤性和生存能力维度评估F-35的作战效能。此类测试通常使用该系列软件的最终版本（即交付部队的版本）。四是专项武器试验。其中既包括机载挂飞试验，也包含实弹射击项目。根据规定，联合作战试验团队可在未经作战试验鉴定局批准的情况下，按计划完成能力试验和任务试验。但专项作战试验和专项武器试验都必须获得该局批准，以确保试验准备充分性及试验方案完备性。在2024年2月之前，联合作战试验团队已经完成了四次经过作战试验鉴定局批准的专项作战试验。在2024年2月，由于发现两项I类严重缺陷及整体软件稳定性表现不佳，联合作战试验团队暂停30R08软件试验，导致后续试验计划无法获批。

F-35作战试验鉴定中展现的问题

仿真环境开发进度延迟。美军高度重视建模仿真技术在F-35作战试验中的应用。自2008年起，便由洛克希德·马丁公司主导开发验证仿真系统，并规划了模型构建与验证、虚拟作战环境开发等相关工作，但进展始终滞后。2015年9月，F-35联合项目办公室决定终止由承包商负责的验证仿真系统开发，转而启动联合仿真环境的研制，并将开发与管理工作转由F-35联合项目办公室与美海军航空系统司令部共同承担。该计划最初预计于2017年完成，然而实际直至2023年9月才最终实现。

仿真环境开发进度曾一再延误的原因主要有两方面：一是飞机及传感器数据模型的所有权归属不清。联合仿真环境需整合F-35飞机模型与传感器模型，但洛克希德·马丁公司主张这些数据模型属于其知识产权，导致相关模型直至2019年才完成交付，从而影响了高保真仿真模型与高保真威胁环境的集成工作。二是仿真模型的校核、验证与确认能力不足。模拟器开发及其相关校核、验证与确认工作的复杂程度远超最初预期。

能力升级进展未达预期。F-35第四批次能力升级计划能力交付期限不断延迟，而且在增加新能力或者纠正软件缺陷过程中频繁带来稳定性问题或对其功能产生不利影响。交付进度和质量均不达预期的关键因素在于TR-3航电架构软硬件问题。TR-3研制始于2018年，原计划2023年交付，实际直至2025年才交付了搭载TR-3的具备有限作战能力的飞机，预计2026年才能交付搭载TR-3且具备完整作战能力的飞机。

TR-3组成

TR-3航电架构软硬件问题主要表现在以下三个方面：一是集成核心处理器设计不成熟。集成核心处理器是关键TR-3硬件组件，其设计不够成熟且曾存在交付延迟和质量问题。但洛克希德・马丁公司通过提高测试能力、加强对供应商监管等措施，解决设计不成熟和生产问题。截至2025年7月，集成核心处理器的设计已完全成熟，不再是导致TR-3项目延迟的因素。二是下一代分布式孔径系统交付延迟。该系统是TR-3的重要传感器套件，能为飞行员提供全面的战场实时态势感知，并具备导弹等威胁探测能力。目前该项目仍处于对该系统的测试与验证阶段，预计2026年完成，这使其成为导致TR-3相关能力部署延迟的关键因素。三是TR-3软件稳定性不足。支撑TR-3航电系统运行的软件存在稳定性问题，不能保证软件长期保持功能稳定且一致。地面试验和飞行试验均显示该软件存在雷达系统与座舱显示系统运行不稳的情况。

网络安全漏洞居高不下。联合作战试验队于2015年2月制定并向国防部作战试验鉴定局提交了网络安全作战试验战略，经国防部批准后据此开展了一系列网络安全试验，以支持初始作战试验鉴定。自2015年开始，从合作脆弱性和渗透评估以及对抗评估两方面开展了包括武器接口、导航系统、可变信息格式、自主式保障信息系统合作脆弱性和渗透评估、任务规划支持环境合作脆弱性和渗透评估、任务规划支持环境对抗评估、敌我识别模式等方面在内的网络安全试验。试验结果表明，虽然一些缺陷已经修复，但是网络安全仍然存在不少漏洞，而且早期试验期间发现的一些缺陷仍然存在。

2025年7月30日，一架F-35在加利福尼亚州坠毁

网络安全漏洞持续存在的主要原因，一方面是针对F-35整个供应链的网络安全试验还不够充分，需要更多的试验评估后勤保障系统和飞行器本身的网络安全；另一方面是由于网络安全试验鉴定方法手段不足，仅仅通过人工的方法手段进行网络安全试验鉴定往往不够，需要自动化解决方案来测试和持续监控系统的网络安全。此外，网络安全试验资源不足也影响了试验进度，需要进一步加强硬件在环与软件在环的能力投入，新增试验飞机专门用于网络安全能力试验。

从F-35作战试验鉴定问题

分析中得到的启示

健全数据模型权属管理机制是规范试验的制度基础。仿真模拟是作战试验鉴定的关键支撑，而数据与模型作为仿真模拟的核心要素，其规范化管理是作战试验鉴定的前提保障。应制定并持续完善数据与模型所有权、使用权的专门规章，明确各类数据（包括实验室数据、外场数据和仿真数据）以及各类模型（如装备模型、任务模型）的归属原则、授权机制和使用规范。同时，应细化数据采集、存储与共享等环节的管理要求。只有通过清晰的制度设计，明确权责边界、统一管理标准，才能构建规范化、可信赖的仿真环境，避免因数据模型管理混乱造成试验低效与结果失真。

TR-3雷达系统与座舱显示系统运行不稳

布局先进试验鉴定技术是适应装备发展的必然要求。面对未来武器装备智能化、体系化、复杂化的发展趋势，试验鉴定技术体系建设必须具备前瞻性与先进性。应聚焦建模仿真、网络安全、软件测试等关键领域的试验鉴定技术开展专项研究，着力提升仿真模型的校核、验证与确认能力，推进网络安全靶场与自动化测试工具研发，以及构建跨域融合的试验鉴定技术架构等。只有为复杂系统效能评估提供先进、高效的技术方法，才能确保装备潜在问题早发现、早解决。

强化软件与网络安全试验能力是应对新型威胁的关键路径。随着武器装备软件规模和复杂度的不断增长，软件与网络安全已成为决定装备战场生存力的核心要素。应将软件密集型系统和网络安全列为试验鉴定的重点方向，明确试验内容、量化评估标准、规范方法流程，并配套研发专用试验支撑工具。同时，推动专用软件试验环境和网络安全试验设施建设，着力提升在强对抗战场环境下的软件可靠性验证和网络攻击防御能力。只有加强软件与网络安全的试验，才能有效应对新型战场威胁，保障装备在实战中发挥预期效能。

免责声明：本文转自军事文摘，原作者吴建龙、尤晨宇。文章内容系原作者个人观点，本公众号编译/转载仅为分享、传达不同观点，如有任何异议，欢迎联系我们！

推荐阅读

技经观察丨特朗普政府干预下原料药产能迁美对华医药产业风险分析

技经观察丨从美国防部更名看美军事战略转型及涉我影响

技经观察丨美构建跨大西洋AI医疗监管联盟新动向及对我影响

技经观察丨太空AI中心能否破解算力困局？

技经观察丨氦–3：未来科技竞争的新高地

转自丨军事文摘

作者丨吴建龙、尤晨宇

研究所简介

国际技术经济研究所（IITE）成立于1985年11月，是隶属于国务院发展研究中心的非营利性研究机构，主要职能是研究我国经济、科技社会发展中的重大政策性、战略性、前瞻性问题，跟踪和分析世界科技、经济发展态势，为中央和有关部委提供决策咨询服务。“全球技术地图”为国际技术经济研究所官方微信账号，致力于向公众传递前沿技术资讯和科技创新洞见。

地址：北京市海淀区小南庄20号楼A座

电话：010-82635522

微信：iite_er

免责声明：

本文所载程序、技术方法仅面向合法合规的安全研究与教学场景，旨在提升网络安全防护能力，具有明确的技术研究属性。

任何单位或个人未经授权，将本文内容用于攻击、破坏等非法用途的，由此引发的全部法律责任、民事赔偿及连带责任，均由行为人独立承担，本站不承担任何连带责任。

本站内容均为技术交流与知识分享目的发布，若存在版权侵权或其他异议，请通过邮件联系处理，具体联系方式可点击页面上方的联系我。

本文转载自：全球技术地图 《F-35作战试验鉴定问题分析研究》