文章总结： 本文剖析美国无人艇企业萨罗尼克的崛起路径。该公司依托团队军商背景及与英伟达等合作，三年内推出多款模块化无人艇与指控软件，获美海军近4亿美元订单。文章指出其通过需求匹配、技术落地、产能扩张与关系变现构建体系，但实际交付能力存疑，建议持续关注其量产落地与海外市场拓展。 综合评分： 85 文章分类： 威胁情报,供应链安全,安全大事件,产品介绍

美国新兴智能无人艇供应商——萨罗尼克科技公司

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2025年12月17日 16:00 福建

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摘要：萨罗尼克科技（Saronic Technologies）公司是一家美国智能无人艇供应商，成立短短三年，估值已超40亿美元，并已获得美国海军的研发和生产合同，发展势头十分迅猛。本文将对这家新兴智能无人艇公司进行介绍。

关键词：萨罗尼克科技公司，智能无人艇，美国海军

萨罗尼克科技公司是一家成立于2022年9月的美国新兴智能无人艇公司，总部位于美国得克萨斯州奥斯汀，公司总人数超过700人，主营业务是：为美国海军、美国盟国海军以及其他民用客户研发、制造和交付具备各种能力的智能无人艇。该公司由美国海军海豹突击队退役人员迪诺・马夫鲁卡斯（Dino Mavrookas）牵头成立，旨在利用退役老兵的一手实战经验和先进的设计、生产和无人化技术，改变现代海战格局。

自成立以来，该公司发展迅猛，至今已经完成四轮融资，分别在2023年种子轮阶段融资1500万美元，在2023年A轮阶段融资5500万美元，在2024年B轮阶段融资1.75亿美元，在2025年C轮阶段融资6亿美元。该公司的主要投资方包括Andreessen Horowitz公司、Caffeinated Capital公司、8VC公司和General Catalyst公司。截至2025年2月，该公司估值达到40亿美元。

领导层

根据萨罗尼克科技公司官网的信息，该公司的领导层主要由7人组成，分别是执行总裁迪诺・马夫鲁卡斯、首席文化官罗布·莱曼（Rob Lehman）、首席运营官道格·兰伯特（Doug Lambert）、首席技术官维巴夫·阿尔特卡尔（Vibhav Altekar）、战略主管贾斯汀·戴维斯（Justin Davis）、运营副总裁娜塔莉·维甘德（Natalie Wiegand）和生产副总裁约翰·摩根（John Morgan）。

其中，执行总裁迪诺・马夫鲁卡斯曾在美国海军海豹突击队服役多年，退役后就职于Vista Equity Partners私募股权公司，具备实战经验，熟悉投融资流程，与军界和商界有一定联系。战略主管贾斯汀·戴维斯亦曾在美国海军海豹突击队服役多年，退役后曾就职于名为US Gold Bureau的私营黄金交易公司，同样具有一定的军界和商界背景。而首席文化官罗布·莱曼有在美国海军陆战队中的服役经历，退役后曾在诺斯罗普·格鲁曼和ManTech international就职，为美国海军和海军陆战队的多个研发项目提供支持，对于军用项目的研发和交付有着丰富的经验。

此外，首席运营官道格·兰伯特曾在Liquid Robotics公司担任工程主管，对海上装备设计概念的落地应用流程十分熟悉；首席技术官维巴夫·阿尔特卡尔曾在安杜里尔公司任职，主导了澳大利亚海军的“幽灵鲨”（Ghost Shark）超大型无人潜航器项目，目前该项目已进入量产阶段；生产副总裁约翰·摩根曾在SpaceX任职，主导了“猎鹰”火箭全生产线的组建工作。

总体来看，萨罗尼克科技公司的7人领导层中，有3人同时拥有军界和商界背景，其中一人甚至有丰富的军品研发和交付经验，这一优势可能有助于该公司理解美国海军战术需求，理清技术研发方向，推进产品测试和应用，并最终赢得美国海军订单。另外，来自安杜里尔、SpaceX等科技公司的其他管理人员可能将凭借其丰富的项目经验和生产线组织经历，推进该公司产品设计的落地，加速智能无人艇生产线的建立。

萨罗尼克科技公司执行总裁迪诺・马夫鲁卡斯（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）

主要产品

萨罗尼克科技公司目前所提供的产品包括两类：硬件类和软件类。硬件类产品包括4款模块化小型自主无人水面艇和2款模块化中型自主无人水面艇，软件类产品包括“梯队”（Echelon）先进指挥控制软件。

1.“望远镜”无人艇

“望远镜”（Spyglass）是一款模块化小型自主无人水面艇，该艇长6英尺（1.83米），续航里程30海里，最高航速20节，最大载荷重量40磅，可根据要求携带专门的任务载荷，以执行侦察、目标跟踪等任务。该艇具备一定的自主能力，专为动态部署而设计，可单独执行作战任务，也可与其他无人系统协调作战。该艇可在海滩上投放，或通过海上船只投放，并可由大型船只回收。

“望远镜”无人艇（图片来源于萨罗尼克科技公司官网，如有侵权请联系删除）

2.“弯刀”无人艇

“弯刀”（Cutlass）无人艇是一款模块化小型自主无人水面艇，该艇长14英尺（4.27米），续航里程300海里，最高航速20节，最大载荷重量200磅，具备较强的续航能力。该艇具备一定的自主能力，能够执行复杂的任务，包括部署其他无人系统、构建自适应指挥控制网络以及识别、分类和跟踪水面目标。该艇可从岸边下水，或由船只投放，并可由大型船只回收。

“弯刀”无人艇（图片来源于萨罗尼克科技公司官网，如有侵权请联系删除）

3.“海盗”无人艇

“海盗”（Corsair）无人艇是一款模块化小型自主无人水面艇，该艇长24英尺（7.32米），续航里程超过1000海里，最高航速35节以上，最大载荷重量1000磅。该艇具备一定的自主能力，可携带多种载荷，包括无人机。该艇已做好量产准备，能够在全球范围内快速大规模部署，以提供多样化的任务能力。

“海盗”无人艇（图片来源于萨罗尼克科技公司官网，如有侵权请联系删除）

4.“幻影”无人艇

“幻影”（Mirage）无人艇是一款模块化小型自主无人水面艇，该艇长40英尺（12.19米），续航里程超过2000海里，最高航速35节以上，最大载荷重量2000磅，可搭载多种任务模块，具备一定的自主能力和多任务作战能力。凭借2000海里的航程和2000磅的有效载荷能力，“幻影”无人艇有望成为远洋有人/无人作战舰队的关键支柱。

“幻影”无人艇（图片来源于萨罗尼克科技公司官网，如有侵权请联系删除）

5.“密码”无人艇

“密码”（Cipher）无人艇是一款模块化中型自主无人水面艇，该艇长60英尺（18.29米），续航里程3000海里，最高航速35节以上，最大载荷重量10000磅，可将关键系统或货物运送到指定地点。该艇具备一定的自主能力，并可装载1个20英尺国际标准集装箱或其他同等重量的有效载荷，也可根据需求进行扩展。

“密码”无人艇（图片来源于萨罗尼克科技公司官网，如有侵权请联系删除）

6.“掠夺者”无人艇

“掠夺者”（Marauder）无人艇是一款模块化中型无人自主水面艇，该艇长150英尺（45.72米），续航里程3500海里，最高航速超过18节，最大载荷重量40吨，可在全球范围内提供重要的运输和交付能力。该船具备一定的自主能力，并且可搭载2个40英尺国际标准集装箱或4个20英尺国际标准集装箱，是萨罗尼克科技公司用于运输补给和海上有效载荷部署的首选平台。

“掠夺者”无人艇（图片来源于萨罗尼克科技公司官网，如有侵权请联系删除）

7.“梯队”先进指挥控制软件

“梯队”（Echelon）先进指挥控制软件是一款一体化无人艇蜂群指控平台，可为萨罗尼克科技公司推出的各型自主水面舰艇提供先进的任务规划、高保真仿真和实时指挥控制功能。该平台允许单个操作人员使用单一界面，规划、模拟和执行涉及多个智能无人艇平台的复杂任务，旨在实现可扩展的分布式指挥控制。

“梯队”先进指挥控制软件的操作界面（图片来源于萨罗尼克科技公司官网，如有侵权请联系删除）

目前，萨罗尼克科技公司已构建了一套由中小型智能无人艇和“梯队”先进指挥控制软件组成的产品体系，各智能无人艇兼具作战与后勤功能，且全部采用模块化开放系统架构，具备一定的自主作战能力，适配多元任务需求。

其中“望远镜”“弯刀”“海盗”三款小型智能无人艇组成了“作战/侦察”产品系列，可执行侦察、目标跟踪、无人机发射等任务，支持在通信或GPS导航失效的环境下自主运行；“幻影”“密码”“掠夺者”三型中小型无人艇组成了“作战/运输补给”系列，可实现近岸应急投送、远程常态化补给等任务，也可搭载集装箱式发射系统，携带多枚对陆、对海打击导弹，成为关岛到第一岛链之间的移动补给节点或打击节点。而“梯队”先进指挥控制软件则使得多艘异构智能无人艇能够有效开展“蜂群式”协同作战。

据萨罗尼克科技公司发布的消息，“望远镜”“弯刀”“海盗”三款小型智能无人艇目前已下水测试，并且“望远镜”和“弯刀”小型智能无人艇还参加了美国海军“综合作战问题24.1”演习，相关性能指标得到验证。相较于美国其他传统国防企业动辄数年的研发周期，萨罗尼克科技公司仅用三年便研制出多款智能无人艇，其研发周期较短、研发能力较为突出的特点十分吸睛。

“望远镜”和“弯刀”小型智能无人艇在美国海军“综合作战问题24.1”演习中自主编队航行（图片来源于萨罗尼克科技公司官网，如有侵权请联系删除）

鉴于美国海军《兵力设计2045》明确提出的“混合舰队”建设目标、美国国防部提出的“复制器”计划、美国传统船舶建造能力的下降以及美国多项法典、法案和修正案共同构建起的“国舰国造”原则，萨罗尼克科技公司的产品体系和研发生产速度可能对于美国海军来说具有一定的吸引力。

盈利模式

根据多家证券研究公司发布的报告，萨罗尼克科技公司的主要营收来源包括：原型舰艇销售、海军合作研发协议（CRADAs）、小企业创新研究计划（SBIR）资助及各类研发合同。

据报道，萨罗尼克科技公司曾与美国国防部国防创新单位（DIU）签订了一份价值超过2600万美元的“其他交易协议”（OTA），以提供智能无人艇原型。此外，该公司还曾与美国特种作战司令部签署了一份价值超过800万美元的单独协议，以为该司令部提供智能无人艇原型。

2025年5月，萨罗尼克科技公司与美国海军海上系统司令部（NAVSEA）签署了一份价值3.92亿美元“其他交易协议”（OTA），以在2031年5月30日前交付多批次模块化智能无人艇，具体的无人艇交付类型和数量目前尚未对外公布。2025年7月，美国海军海上系统司令部根据上述协议向萨罗尼克科技公司授予了价值1.97亿美元的订单，约占上述协议总额的一半，涉及的装备为小型智能无人艇。

据统计，萨罗尼克科技公司在2024年内实现营收1250万美元，营收来源主要是研发合同与初期原型艇销售；该公司预计将在2025年内实现4亿美元的营收目标，较早期1.55亿美元的预测大幅上调。

未来，萨罗尼克科技公司计划拓展三大市场：美国海军核心业务、美国海岸警卫队及沿海地区执法部门、美国盟友的国际市场。按全产能估算，萨罗尼克科技公司每年600艘智能无人艇的生产规模可实现约4.8亿美元潜在营收。

近来发展

2025年2月18日，萨罗尼克科技公司宣布，其计划将筹集的6亿美元用于建设名为“阿尔法港”（Port Alpha）的下一代船厂，并同时收购占地42万平方英尺（3.9万平方米）的制造设施。萨罗尼克科技公司称，“阿尔法港”是一座新一代造船厂，能够快速规模化交付新型自主无人舰艇，可助力其将中型和大型智能无人艇纳入其智能无人艇产品体系，以弥补美国造船能力的不足，并向美国海军交付其建立“混合舰队”所需的各种智能无人艇。

“阿尔法港”下一代船厂渲染图（图片来源于萨罗尼克科技公司官网，如有侵权请联系删除）

2025年3月13日，萨罗尼克科技公司宣布，其与帕兰蒂尔（Palantir）公司建立战略合作伙伴关系，以加速为美国及其盟友开发和交付自主海上系统。萨罗尼克科技公司在海上自主能力和可扩展制造方面的专业知识将与帕兰蒂尔公司的先进软件解决方案（包括Warp Speed系统）相结合，以快速、经济高效地推进海上自主系统生产，从而实现美国海军未来建成“混合舰队”的愿景。

2025年4月16日，萨罗尼克科技公司宣布，其收购了位于路易斯安那州的海湾造船厂（Gulf Craft），并集中发布了多款模块化中型智能无人艇，进一步完善其产品体系。该船厂占地面积约100英亩（0.405平方公里），可为萨罗尼克科技公司现有自主无人舰研发和生产工作提供支持，也可为该公司未来的大规模扩张奠定基础。萨罗尼克科技公司计划直接向该造船厂投资超过2.5亿美元，用于大规模的设施升级，以打造一个兼具速度、可扩展性和高质量标准的生产基地。这些升级将有助于快速提升该公司产能，使其每年能够交付约50艘智能无人艇。

萨罗尼克科技公司所收购的“海湾”造船厂（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）

“海湾”船厂中正在建造的中型智能无人艇（图片来源于萨罗尼克科技公司发布的视频，如有侵权请联系删除）

2025年10月23日，萨罗尼克科技公司和英伟达公司达成战略合作，双方计划将舰载边缘人工智能技术应用于萨罗尼克科技公司旗下所有智能无人艇。两家公司表示，英伟达已部署在舰艇上的硬件和软件，可将智能无人艇的训练和部署周期从数天缩短至数小时，这一变革有望提升美国及其盟友在情报、监视与侦察（ISR）、护航、反水雷和后勤保障等方面的能力。

2025年11月18日，美国《联邦公报》（Federal Register）发布信息称，美国海岸警卫队拟与萨罗尼克科技公司签署合作研发协议（CRADA），共同研究无人水面艇在远海作业中执行海上安全保障任务的潜力。

总结

萨罗尼克科技公司的迅速发展得益于其构建的独特发展体系，该体系涵盖军事需求匹配、技术能力落地、产能扩张、社会关系网络变现等四大环节。在需求匹配环节，该公司领导层中包含3名兼具军界与商界背景的核心成员，其中海豹突击队退役人员可基于实战经验，为该公司研发人员提供符合实战情况的军方需求预测，为后续更精准的需求把握打下基础。同时，该公司的任务导向型研发模式使得研发人员可直接与美国海军人员进行沟通，以确定具体需求，这有利于研发人员进一步理解海军的战术需求，有效规避传统军事装备研发过程中经常出现的技术与需求脱节的问题。

在技术能力落地环节，萨罗尼克科技公司首席技术官和生产副总裁可基于其过去的相关项目研发经历和生产线搭建经验，逐步推进该公司智能无人艇的原型制造和大规模量产。此外，该公司与帕兰蒂尔和英伟达的战略合作进一步增强了其在指控软件、边缘人工智能等无人技术领域的关键能力，形成了由自主研发和外部协同组成的技术发展和落地机制。

在产能扩张环节，该公司通过收购“海湾”造船厂、投资建设“阿尔法”港下一代船厂等措施，试图建立起集研发、生产与交付于一身的规模化无人艇生产基地，这一布局使该公司开始具备量产智能无人艇的能力，并为未来的进一步发展打下了坚实的基础。

在变现环节，该公司聘请了前美国海军部长肯尼斯·J·布雷思韦特、约翰·F·莱曼二世、退役海军上将迈克尔・吉尔迪、前海军特种作战司令部司令H·怀曼·霍华德三世担任顾问，进一步强化了其与美国海军核心资源的联系。这使其能够借助前美国海军领导的内部视角获取采购偏好与政策调整的关键信息，并在关键时刻获得重要人物的背书，为其拿下研发和生产合同创造有利条件。

萨罗尼克科技公司任命四名美国海军前任领导担任公司顾问（图片来源于萨罗尼克科技公司发布的视频，如有侵权请联系删除）

未来，萨罗尼克科技公司可能将继续聚焦核心客户，并逐步发展新客户。短期来看，该公司仍将继续聚焦美国海军这一核心客户，围绕美国海军建设“混合海军”和实施“复制器”计划的需要，继续完善其中小型无人艇产品体系和研发生产流程，积极推进已获合同的交付进度。此外，其可能将利用美国海军退役高层的背书，继续寻求更多的美国海军无人艇合同。

中期来看，萨罗尼克科技公司可能会拓展其客户范围，逐步将美国海岸警卫队纳入其客户版图。该公司的中小型智能化无人艇具备侦察、运输等能力，十分匹配美国海岸警卫队的巡逻、搜救等任务需求，而美国海岸警卫队近年来也在增加无人系统的采购力度，双方合作空间较大。据悉，美国海岸警卫队正在考虑与萨罗尼克科技公司签署合作研发协议，共同研究无人艇在远海作业中执行海上安全保障任务的潜力。双方合作的达成可能只在咫尺之间。

长期来看，萨罗尼克科技公司可能会利用美国海军退役高层的背书，逐步将其模块化无人艇推销至美国的盟国。一方面，该公司智能无人艇的模块化设计和多任务能力能够适应不同盟国海军的不同需求，这为其未来的对外销售打下了基础。另一方面，其顾问团队中的美国海军退役高层拥有丰富的对外交往经验及盟军人脉，这有助于消除该公司在扩展盟国市场过程中可能遇到的政治阻碍，推动该公司智能无人艇的跨国销售。

整体上看，萨罗尼克科技公司在定位上契合美国现有的国防采购和装备发展逻辑，并得到了一定规模的资金支持。但同时，其实际交付能力目前仍然值得怀疑，其实体规模尚不能与实际融资规模匹配。对于该公司的动向，我们可以保持关注。

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