文章总结： 本文汇编了俄乌冲突中的反无人机战术与操作员培训经验。核心要点包括：14天速成训练计划，采用灵活分组和模拟器加速培养操作员；机动火力组配备机枪、热成像望远镜和激光指示器进行协同拦截；以及针对敌方无人机的设伏、低空飞行和侦察-攻击协同等战术演变，并提出了相应的应对策略。 综合评分： 85 文章分类： 实战经验,军事战术,无人机,反制措施,培训体系

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俄乌冲突中反无人机战术与操作员培训54条经验

原创

所长007 所长007

蓝军开源情报

2026年7月13日 10:19 湖南

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【导读】

本文汇编自《俄罗斯特别军事行动战斗经验总结（第四册）》的第71篇和81篇报告，本文综合提炼了特别军事行动中反无人机体系的建设与机动防空战术的执行经验。

前线对抗表明，系统化加速培训无人机操作员与灵活部署机动火力防空网，是应对敌方无人机高强度威胁的核心手段。野战训练中心采用一项培训计划，在14天内将零基础人员培养为四旋翼拦截型无人飞行器操作员。

主要目标是尽早转入对空中训练目标的实兵截击，并尽可能多地积累截击任务飞行时数。拦截敌方无人飞行器的主要训练方法是设伏方式。在空中发现敌方无人机后，谁发现目标，谁就实施攻击。

与此同时，针对敌方中远程攻击型无人机，广泛运用了配备机枪的机动火力组。在接到敌无人飞行器接近值班空域的情报后，机动火力小组沿指定路线从值班地点向提前筹划的射击阵位前出。

机枪手旁必须配一名瞄准手，观测员使用热成像双筒望远镜发现目标，并以大功率激光指示器为机枪手指示射击方向。机动射击小组在工作区域内的实际射击时间约10秒，射击主要依赖炮手的修正和积累的实战经验，将火力引向目标区域。

本文选自由莫斯科A.V.沃罗比约夫出版社出版发行的《俄乌冲突防空隐蔽指挥与无人机布雷及反制经验》系列汇编文献，系统收录了针对特别军事行动区一线参战人员的深度访谈与口述实录。

该系列文献现已全部完成高质量的中文编译工作，全套共计四册，累计精校译文达43万字。其中，第一册（经验总结至2024年4月）译文7万字，第二册（经验总结至2024年12月）译文13.5万字，第三册（经验总结至2025年7月）译文11万字，第四册（涵盖2025年9月至2026年5月期间）译文11.5万字。

该套系列报告基于前线官兵的亲历视角，详实、客观地描述了部队在冲突中累积的最新实战经验，具有极高的军事理论研究与战术参考价值。

需要报告请联系：19118805880（微信同号）。

关键词：无人机操作员培训；拦截无人机；设伏战术；机动火力组；热成像探测

这是蓝军开源情报的第 649期分享

编译 l 014      审校 l 006

来源 l 蓝军开源情报（ID：Lanjunqingbao） 转载请联系授权（微信号：19118805880）

一、根据野战训练中心教官组提供的信息

野战训练中心采用一项培训计划，在14天内将零基础人员培养为四旋翼拦截型无人飞行器（FPV无人机）操作员。在采用加速训练方法的条件下，该时长足以满足要求。加速训练方法集合了以下教学手段与特性：

1.培训课程的第一天和第二天使用固定且预先制定的教学计划；第三日及后续训练日于前一训练日晚间在教官会议上进行规划。规划的基础是当日训练结束后的结果。如果某一训练小组或个别学员展现出足够的知识掌握水平，则遵循立即转入后续训练科目的原则。

与此同时，主要目标是尽早转入对空中训练目标的实兵截击，并尽可能多地积累截击任务飞行时数。每日训练结束时，将根据学员训练进度与培训中心教官组织能力的综合评估，制定次日的训练计划。根据经验，为截击训练目标（“闪电-2”）的实操飞行提供训练时间的主要“贡献者”，是模拟器训练和航线飞行（既包括使用超小型无人飞行器的地下航线飞行，也包括设有地面障碍物的航线飞行）。

2.必要时，教学小组会被拆分。提前掌握课程内容的学员可转入后续学习阶段，其余学员则继续演练当前教学模块的主题。基于这一原则，可取得以下成效：首先，学习进度较慢的学员不会阻碍进度较快的学员的学习进程。

其次，由于后者可转至其他学习场地，每位教官所负责的剩余学员数量便随之减少。教官能够投入更多时间来辅助训练中掌握教学材料进度较慢的学员。

3.教学飞行的组织实施遵循如下流程：每次飞行结束后，学员在等待下一轮次期间，轮转至其他教学点位（地形学、医疗救护、焊接装配等）。通常采用一名学员飞完一整块满电电池的全部电量后，即刻轮换下一名学员的模式。飞行训练课程必须穿插其他课程。已经注意到，连续有效飞行超过1–1.5小时是做不到的。这既适用于实际飞行，也适用于模拟器上的飞行训练。学员会感到疲劳，训练效果急剧下降。

4.训练中心同时接收20名学员。他们被分成两个批次，每个批次再分成人数为5–6人的训练小组。计划单位是半天（通常时间为8:00–13:00和14:00–19:00）。例如，在前半天，一个小组学习一门科目，另一个小组学习另一门科目，午餐后互换。在分组时，可能出现的情况是，两名学员已进入下一阶段，而其余学员继续进行当前阶段的学习。也可能出现相反情况，即当前阶段的教官只留下一两名学员，而其余学员转入下一个训练单元。

5.小组编制为5–6人，这是单名教官可同时施训的最大编组限额。

6.课程由特定专业领域的专家教官执教。

7.对个人飞行时间单独核算，仅统计实际空中停留时间。所有准备与保障工作所用时间均不计入。

8.中心所在区域风力较为强劲。这提升了训练效果，因为它给学员设置了难关。

9.第一个训练日——进行摸底考核与理论授课。第二天——进行模拟器飞行训练。

10.在模拟器飞行或训练路线行进中，若前一阶段已通过，则遵循立即转入下一阶段的原则。不强制学员为巩固所学内容而多次重复已通过的阶段（如已通过的训练地图）。普遍认为，学员从首次成功通过阶段中获得的成就感，要比在后续重复中可能犯错而产生的不自信，更有利于巩固学习所得。

11.前庭功能入门检测按以下方式进行：学员站立时佩戴无人飞行器操控眼镜，由经验丰富的飞行员进行包含复杂动作的飞行。此外，在入门检测中还会在模拟器上检查手部精细运动技能。

12.通常，模拟器训练需要5至7天，基础飞行训练需要2至3天。

13.如需掌握固定翼式无人飞行器“闪电-2”型，则在14天课程基础上再增加2至3个训练日。

14.拦截敌方无人飞行器的主要训练方法是设伏方式。在这种飞行器即将飞抵时，向可能飞越的空域升空两到三架拦截用无人飞行器。它们在空中占据固定阵位并进行观察。目视发现目标后立即进行拦截。谁发现目标，谁就实施攻击。根据经验，将目标从一架无人飞行器移交给另一架是相当困难的。雷达仅被视为获取空中目标位置和飞行方向信息的手段之一。其他方式——来自对空观察哨的情报和频谱分析仪的数据。

15.加速训练的主要问题在于这种方式的非常规性。在检查时会产生疑问：为何某一天的授课内容与初始教学计划所载不符。通常，学员要么超前于初始教学计划，要么落后于它。对于加速训练法而言，这属于常态。

16.在训练过程中，学员从单兵专业训练起步，依次转入战斗班组（编配1名“昼间”飞行员、1名“夜间”飞行员、1名工程师）协同作业，最后进阶至按指挥所指令执行任务。

二、根据在阵地战前线作战的无人飞行器部队军人提供的信息

17.FPV无人机使用中的主要问题在于，大部分火力任务现已转由它们承担。与此同时，坦克、火炮、步兵分队的重型武器则按“剩余原则”（即有剩余时才动用）使用。结果是，FPV无人机分队负担过重，而无人机本身和操作人员始终捉襟见肘。

18.为确保己方无人飞行器飞向敌方，需关闭我方电子战系统。即使电子战设备已纳入统一信息系统，此类命令或请求仍经常得不到执行。各部队倾向于通过无线电干扰场来保护己方阵地或装备。鉴于敌方无人飞行器持续盘旋在空中，地面部队无法判别接近的无人飞行器是我方还是敌方无人机。

作为额外保险措施，对所有无人飞行器实施干扰。因此，无人飞行器部队需要配备专用无人飞行器，通过试飞的方式来确定是否存在可供己方无人飞行器通行的走廊。这些走廊往往是由于连续的无线电压制正面存在缺口而形成的。此类缺口可能是永久性的（由无线电阴影区造成），也可能是暂时性的。

为防止过热而关闭电子战系统时，便会产生暂时性缺口。可能因需要为电子战设备供电的发电机加油而产生干扰间隙。电源可能需要维修。在通过无人飞行器进行空中补给时，分队也可能关闭其电子战系统。所有这些因素都是非系统性的和偶然的。出现的间隙可能在一段时间后被闭合。因此，无人飞行器分队对无线电干扰场的探测持续实施。

19.大约6个月前（2025年春末），敌方针对无人机班组的战术发生了显著变化。此前，我方无人机班组阵地遭炮击的情况相对较少。然而，目前无人机班组阵地经常遭到炮击。具体来说，敌方使用“海马斯”发射装置的高精度导弹打击阵地。有记录显示，在阵地部署区域，敌方侦察无人飞行器持续不断地进行巡逻。这使得无法从这些阵地执行出动任务。

20.当敌方无人飞行器追击我方返航飞行器时，该追击行为可由另一架监视其返航轨迹的无人飞行器发现。当发现来自敌方的追击时，返航飞行器操作员会接到在飞抵战斗班组阵地前降落的命令。通常将飞行器降落在即使电池电量耗尽也能轻松找到并回收的地点。例如，这是在靠近我方某些分队的战壕附近进行的。在某些情况下，返航的无人飞行器会飞入防护林带中。这样做是为了让敌人丢失其正在追踪的飞行器。

21.敌人经常在道路上抛撒钉刺或地雷。在此类障碍物附近会设伏一架FPV无人机，等待车辆因障碍物减速时发起打击。敌人会沿补给道路使用FPV无人机进行游荡待机。同时使用三架一组的无人飞行器，型号为“御”（Mavic），其中两架为投掷型，一架为侦察型。

22.在雾天或其他恶劣天气条件下飞行时，操作员通过数树林带确定飞行的来去方向。

23.为查明无人机班组阵地，有时需先用火炮轰击可疑区域。炮击会破坏伪装。只有在这样去除伪装之后，才能发现阵地。

24.敌军向遭受我方攻击的阵地输送援兵的机制如下。对于我方大多数无人机无法到达的战线，援兵由汽车运送。援兵人数通常为2至7人，具体取决于车辆的载客量。之后，援兵以2至3人为一组，徒步向前沿阵地推进。值得注意的是，预备队的行为与前沿阵地上的士兵行为存在显著差异。预备小组由行动更为自信的军人组成。甚至从空中观察时，这一点也显而易见。

25.以天空为背景，从另一架无人机上可以清楚地看到敌方无人机。以地面为背景的无人机，即从上方俯视时，下方极难发现。

26.敌方固定翼侦察无人飞行器的通常飞行高度为1000–2000米。

27.当前，初步的院前救护主要以自救方式实施。其原因在于，伤员和施救者两人处于同一位置，会让他们成为敌方攻击型无人飞行器的高价值目标。遗憾的是，不给己方伤员实施初步医疗救助的这种所谓合理性，正在助长一种人人自保、各自为战的关系原则蔓延。

28.敌方在构筑阵地时，会刻意使战壕的小部分暴露在外，而将大部分加以隐蔽。这会造成一种假象，让人觉得该掩体属于比实际情况更低层级的单位。此时，掩体的敞开部分尤其用于抛出在挖掘掩体掩蔽部分时所挖出的多余土方。

三、来自在阵地战前线作战的坦克分队军官的消息

29.坦克对敌方攻击型无人飞行器的防护，建立在拦截无人飞行器的使用基础上。

敌方无人飞行器进入坦克部署区域的情况，可通过截获敌方无人飞行器视频图像、频谱分析仪，或根据对空监视哨的信息来确定。接获敌方攻击型无人飞行器飞越的信息后，我方侦察无人飞行器即行升空。防空无人飞行器战斗班组之间的正面标准间隔通常不超过5公里。它们部署在纵深距前沿6公里以内。

当观察到无人飞行器截获移动攻击无人机后，我方拦截无人机在空中升空。在空中发现敌方无人飞行器，在已知搜索区域并无特别困难。如果搜索区域不明，发现敌方无人机很困难。击落FPV无人机用另一架FPV无人机相对容易，如果敌方无人机被发现。主要问题在于，使用拦截无人机进行的防空行动会受到己方电子战系统的干扰。这些系统不会被关闭。将侦察无人机升空用于引导拦截无人机，拦截无人机本身也变得困难。

编者谨识。一些无人飞行器专家对使用其他FPV无人飞行器拦截FPV无人飞行器的可行性提出质疑。针对大批军人进行的非正式调查表明，在该问题上存在两极分化的观点。

30.坦克被用于从遮蔽阵地对敌单个阵地实施射击。坦克一次射击不超过4–5发。坦克阵地距前沿的配置纵深约为5公里。坦克射击距离可达7公里。因此，坦克对敌军阵地实施纵深达2公里的火力打击。不采用‘旋转木马’式射击。坦克对预先侦察确定的目标进行射击。射击诸元计算通过智能手机专用软件完成。

31.坦克部署于深挖掩体中。为其事先挖掘好掩体坑。这样做的目的是让坦克车体低于地平面。坦克掩体上方搭建原木防护构架（即所谓“车库”）。该构架设有同样用原木制成的大门。射击时大门开启，射击后关闭。射击在“车库”内实施，不驶出至外部阵地。开挖坦克掩体时，黑钙土堆至一侧，棕色黏土堆至另一侧。在圆木防护结构建造完成后，先在其上覆盖聚乙烯薄膜，再铺上黏土，最后铺上黑钙土。采取常规的阵地伪装措施。坦克“车库”之间的距离不小于250米，通常约为1公里。

32.从坦克“车库”向左右两侧各延伸出一条长达50米的堑壕。一条战壕中堆放着弹药。坦克内不存放弹药基数。另一条战壕末端设有呈十字形向不同方向分叉的散兵掩体。每个掩体的长度不超过5米。

33.供人员居住的掩蔽所距离坦克“车库”位置最远300米。通往“车库”挖有一条战壕。其顶部用就便材料覆盖。掩蔽部内最多居住4人。坦克车组通常配属2–3名士兵用于阵地防御。

34.所有阵地工程构筑作业均以人工进行。“车库”的构筑需要1～1.5个月。筑城作业于8:00～13:00及15:00～18:00进行。夜间不得作业，以免被敌方热成像观察设备发现。

35.阵地的弹药补给由UAZ-452型“面包车”汽车或四轮摩托车实施。

36.2025年春夏，敌军在主要防空地带运用远程无人飞行器（下称攻击型无人飞行器）的战术，依托低地（河谷）进行飞行，意在低于雷达站捕获高度通过，尽可能长时间地保持隐蔽。同时，还采取大规模投放无人飞行器的方式，试图以目标数量压垮反无人飞行器系统。此外，也观察到单架次与小批量运用无人飞行器的做法。

大约从夏末2025年起，敌人的战术开始发生变化。与攻击波无人飞行器提前在深入我国领土飞越前开始派遣侦察无人飞行器中程（例如，类型“列列卡-100”“鲨鱼”）这些飞行器在高度从1000米，通常3–3.5公里，超出移动火力组武器射程。他们确定防空装备的位置。攻击型无人飞行器根据收到的侦察数据，调整飞行任务中的航向和飞行高度。因此，它们绕过我方防空装备的部署位置。

攻击型无人飞行器已开始对地面向其开火做出反应。轨迹变更是由人工手动操控还是借助人工智能实现，尚不得而知。

37.曾有这样一起案例：成功调看了来自敌方无人飞行器的视频记录。记录显示，在遭到射击的阵位上，有目标指示激光束射入，随后该阵位被用彩色轮廓加以标示。实际上究竟是发生了激光束照射，还是仅仅为对无人飞行器火力来源的虚拟标注，尚不得而知。

38.曾两次记录到企图使用中程攻击型无人飞行器打击机动火力小组的战斗班组。

39.2025年9月发生一起事件，一架敌方的电动攻击型无人飞行器在我方战线后方纵深50至60公里处活动，三次进入攻击航线，试图攻击一辆配备机枪炮塔的机动火力小组的汽车。该汽车位于一片开阔的玉米地中。可能，敌方无人飞行器的性能不佳的热成像仪在加热玉米秸秆产生的热斑背景中丢失了车辆目标，转而进入新一轮攻击航线。在第三次进入时，它被击落了。

40.2025年11月，在一波远程大型攻击无人飞行器通过之际，一架中程攻击无人机飞向一辆配备机枪塔的车辆。它以地形所允许的极限低空飞行。该无人机负责掩护远程无人飞行器的主要通路。该机在距机动火力组50米处被击落。另一架攻击无人机试图攻击同一战斗班组。机动火力组立即转移阵地。第二架无人机未能发现该战斗班组，转向飞离，从视野中消失。

41.在机动火力小组的值班区域内，应预先明确值班地点和射击阵位。机动火力小组在接到敌无人飞行器接近值班空域的情报后，沿指定路线从值班地点向射击阵位前出。接近情报由雷达站获取，并由分队指挥所传达至各机动火力小组。

射击阵位须提前筹划。针对各射击阵位，须预先测定方位物、射界及安全射击方向（并编撰射击要图）。为其分配代号。指挥所通报需前出至某一地点，并指明其代号。预定射击点通常位于机动火力组从值班地点乘车行进不超过10–20分钟即能到达的位置。这是因为敌方无人飞行器接近的预警通常最多提前10分钟获得，极少数情况下最多提前20分钟，即在它们飞抵机动火力组值班区域之前。

在冬季条件下，向射击阵位开进的路线必须依托现有道路。

在夏季，可穿越田野推进，并将火力点部署在起伏地形上。实践表明，现有道路网总体上能够满足机动火力组的机动需求。

在个别情况下，若发现附近有敌方无人飞行器飞越，就必须提前停车开火，而非抵达预定射击阵位后再行射击。为此，MOG战斗班组成员预先研究地形图，并由相关负责人进行地形勘察。向全体人员通报射击时可能面临危险的物体信息。

为预定射击点编制射击卡。射击卡是作为将造成民用物体及人员毁伤的责任，由指挥官转移至在未指定射击扇区内开火之军人的依据。

42.敌方攻击型无人飞行器的飞越通常发生在黄昏及夜间，时段为18:00至凌晨3:00。经验表明，机枪手旁必须配一名瞄准手。由机枪手本人通过热成像瞄准具搜索目标，操作不甚便利。瞄准具的捕获角度较小。由于地表对声音的反射，无人飞行器发动机声响来源方位与其实际位置可能不符。如果ПК机枪手通过热成像瞄准镜观察，他可能会错过目标飞过的时机。最好让观测员使用热成像双筒望远镜发现目标，并以大功率激光指示器为机枪手指示射击方向。

观测员必须直接位于机枪手身旁。他除主要职责外，还协助根据目标高度调整枪架，并在弹链打光时帮助更换弹箱。

43.在理想情况下，机动火力组战斗班组由四个岗位组成：车载PK机枪射手、使用外接三脚架的PK机枪射手、车载射手的副射手，以及驾驶员，该驾驶员同时兼任三脚架射手的副射手职能。他们必须能够完全相互替代。每挺机枪宜配备热成像瞄准镜，每名副射手宜配备热成像望远镜与激光指示器。

使用外接三脚架的PK机枪射手与驾驶员兼副射手所组成的小队，可部署在远离机动火力组车辆的位置，与另一小组配置在一起。交战距离可达100至200米，乃至更远。然而，当两支小组呈远程部署时，不仅一名机枪手遭己方另一名机枪手误击的风险会上升，阵地转换所需的时间亦将延长。

44.仅当拥有大功率防空探照灯时，方能实施开放式瞄准具射击。

45.敌方远程攻击型无人飞行器的飞行高度通常为100–150米。例外情况是，它们在绕开防空点时爬升至超过1公里的高度（“跃升”）。试图设置以阻止攻击型无人飞行器飞越的、带有掩体的固定式防空平台（“混凝土方块”），会被敌方绕飞，因而毫无效果。

46.在机动行动组值班地点，采取常规伪装措施以隐匿人员与技术装备的驻留迹象。其中，专门修建了树冠遮蔽下的进出通道。

机动行动组临时部署点会因多台车辆从大致同一个地点驶出而暴露自身位置。建议使用保温拖车，这种拖车适合作为机动行动组人员临时驻扎的场所，可供连续使用三天或更长时间。这些集装箱可用于分散部署车辆出勤点（克格勃）机动行动组。

47.应为若干机动火力组的战斗班组配备一挺12.7毫米机枪，以防敌方无人飞行器采取拉高动作进行规避机动（“拉高”）。

48.机动射击小组在工作区域内的飞行总时长通常为20至30秒，实际射击时间约10秒。这段时间内无法进行任何弹道解算，

因此射击主要依赖炮手的修正和积累的实战经验，将火力引向目标区域。战斗班组人员无需接受深度外弹道学训练。具备基本常识便已足够。

49.敌方沿边境部署声学传感器，并将其联入统一网络。敌方借助声测定位，研判我方远程打击无人飞行器的飞行航线。

50.机动行动小组战斗班组在行动时，使用有源耳机非常方便。能比不佩戴耳机时更早地通过声音发现目标。

51.依据声源方位进行目视搜索，常常导致误判。目标听似在远方，实则可能已位于МОГ火力组的正上方。

52.鉴于敌方积极运用部署在远程打击无人飞行器和浮空器上的通信中继设备，机动行动组应做好应对旋翼式及固定翼式无人飞行器攻击的准备。

53.敌方可能在机动行动组行进路线及执勤点位（火力点）布雷。

54.不排除敌方侦察破坏组对我机动行动组实施反制的可能。曾有一起事件，在距离战斗接触线60公里处，敌方侦察破坏组疑似使用无人飞行器对我方军人部署地点进行了爆炸物投放。

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