文章总结： 简报涵盖美海军增购SM-6设备、三倍增产PAC-3导弹及DARPA研发重载无人机；美战争部重组创新体系，整合DIU与SCO等机构加速技术转化；另含VCU研发战伤模拟泵及美日深化空中后勤合作。内容聚焦国防工业现代化与战备能力提升。 综合评分： 50 文章分类： 其他

知远简报|美战争部全面改革其创新生态系统

原创

知远所

知远战略与防务研究所

2026年1月14日 13:48 江苏

01

雷声公司赢得美国海军SM-6增购合同

（编译自美国《防务邮报》网站2026年1月8日信息）美国海军已核准与雷声公司签署一项价值约2920万美元的合同修订案，旨在增购标准-6型防空导弹（SM-6）全套系统所需的专用工具及测试设备组。该合同属成本加固定费用类型，并非直接采购新型导弹，而是面向供应商所需的专用工具与特殊测试设备。此类关键基础设施设备将有助于提升工厂的生产效能，在确保质量稳定的前提下，加速SM-6导弹的生产进程。本项目将在现行合同框架下履行，相关工作将分别于亚利桑那州图森市（占47%）、康涅狄格州米德尔敦市（占32%）及马里兰州威斯敏斯特市（占21%）开展，预计于2028年9月30日前完成。

SM-6系统是指SM-6防空导弹具备完备且可即时发射的配置状态，该配置将制导系统、寻的器、推进装置、弹头及飞行控制系统集成于单一作战单元内。雷声公司研制的SM-6为一款多功能武器系统，具备末段拦截飞机、巡航导弹及弹道导弹等多冲威胁的能力，从而显著增强水面舰艇的远程防御能力。近年，多项重大对外军售案例突显了SM-6在盟国防空体系中的关键地位。2025年2月，美国国务院批准对日出售共计150枚SM-6Block I导弹，总价值约9亿美元。2025年11月，华盛顿当局同意向德国出售总值35亿美元的军备，其中包括SM-6Block I及SM-2Block IIIC导弹，拟配备于其未来的F127型防空护卫舰。该军售方案涵盖配套发射筒、后勤支援及维护设备。

02

五角大楼计划将PAC-3MSE导弹产量提升两倍

（编译自美国《防务邮报》网站2026年1月7日信息）近期，洛克希德·马丁公司与五角大楼签订了一项具有里程碑意义的框架协议，旨在未来7年内将“爱国者”PAC-3导弹分段增强型（MSE）拦截弹的年产量提升至原有水平的3倍以上。依据该协议，PAC-3MSE的年产能将从600枚逐步增至约2000枚，预计于2030年底前实现此生产目标。此项协议高度契合五角大楼所提出的“采购转型战略”，该战略强调通过释放长期需求信号，引导国防工业进行投资与产能扩张。尽管框架协议已正式签署，增产计划仍依赖于2026财年国会追加拨款的最终审批结果。

爱国者防空导弹系统装备了PAC-3MSE型导弹。该系统已被17个盟国列装，其中包括巴林、波兰及乌克兰。该导弹基于早期型号开发，采用双脉冲火箭发动机，显著提升了机动性能，并针对弹道导弹、巡航导弹以及高超声速威胁，强化了动能杀伤技术。为应对不断增长的需求，洛·马公司在过去2年内已将PAC-3MSE导弹的产量提高了逾60%，预计于2025年交付620枚导弹，较前一年增长约20%。2025年9月，该公司与美国军方签订了一份价值98亿美元的合同，旨在生产近2000枚导弹，并与迪尔防务公司合作，以增强供应链的韧性。

03

DARPA呼吁工业界设计一款重载后勤无人机

（编译自美国“海军技术”网站2026年1月8日信息）近日，美国国防高级研究计划局（DARPA）启动了一项价值650万美元的工业竞赛项目——“运力挑战”（LiftChallenge），旨在设计和开发一种能提供垂直起降能力的重载无人机，以解决长期存在的有效载荷与自重比问题。

该项目主管表示，一个成功的系统将“彻底重新定义”垂直起降飞行器，并将在大幅增加有效载荷的同时，降低每磅运输货物的成本。为此，DARPA制定了具体标准，要求该无人航空系统的重量不得超过55磅（25千克，含燃料或电源），并且必须能够在5海里（约10千米）的环形航程中携带至少110磅（50千克）的有效载荷（恰好是无人机总重量的两倍）。据悉，所有参赛团队将在2026年夏天进行现场性能试验。

值得注意的是，DARPA规定“在5海里的距离内执行运输任务”，这表明其目标是在海上空间部署后勤无人航空系统。目前，美国海军陆战队在利用未来无人系统技术进行“最后一英里后勤”方面其实已经取得了进展，尤其是战术补给无人航空系统（TRUAS）。它能够携带54～68千克的有效载荷，例如电池、医疗用品、食品和弹药，航程可达15千米（或7.8海里）。然而，它没有解决自重过大的问题，因为该无人机的重量为57千克，比“运力挑战”项目的要求多了30千克。

04

美国弗吉尼亚联邦大学发明仿真手术泵技术

（编译自美国“VCU健康”网站2026年1月8日信息）近日，来自弗吉尼亚联邦大学（VCU）的跨学科团队成功研发出一款高仿真模拟装置，旨在通过精确模拟人体血流来提升外科手术培训的效果。

该装置的核心是一种“往复式隔膜泵”，能够产生与人体生理机能高度吻合的压力、流率和每搏输出量（strokevolumes）。除泵以外，该设备还采用了“闭环”设计，结合了先进的软件和传感器，能够模仿人体自主神经系统的功能，自动调节心率、血压、呼吸和循环等非自主过程。在培训程序完成后，人工泵还将产生大量数据供受训者分析和审查。

这项成果将对未来外科医生和前线军事医疗培训产生深远影响。因为该设备特别模拟了战场中常见的爆炸伤和枪伤，它使即将在前线工作的军事外科医生和医务兵能够在接近实战的过程中积累宝贵的临床经验。另外，正在开发中的设备预计仅有半个公文包大小，这种便携性与极高的参数可控性，使其非常适合在不同的军事训练基地甚至远程环境中部署。

目前，该项目正处于从原型向产品转化的阶段，计划在未来广泛应用于全球医疗培训市场。

05

美战争部全面改革其创新生态系统

（编译自美国战争部网站2026年1月12日信息）1月12日，美国战争部宣布对其创新生态系统进行一次变革性调整，核心目标是打破长期以来分散、低效的技术转化机制，以更快速度将商业与前沿技术送到作战一线。此次改革由战争部研发与工程副部长兼首席技术官埃米尔·迈克尔主导，强调“清晰路径、快速决策和结果导向”，以匹配商业创新的节奏和现代战争对技术的紧迫需求。

改革的关键举措之一，是将国防创新单位（DIU）和战略能力办公室（SCO）正式设为战争部直属的“外设活动单位”。DIU继续承担技术侦察、快速合同和商业技术引入职能，并与任务工程与集成机构协同，把一线作战需求直接对接商业解决方案；其负责人由具有实战与资本背景的欧文·韦斯特出任。SCO则专注于将新技术、非常规用法和短期可用能力转化为具有战略效果的原型，并在首席技术官统一领导下运作，以减少重复、提升效率。DIU和SCO都将采用任期制，以保持组织灵活性并吸引更多来自私营部门和作战部队的高端人才，确保持续注入创新理念与技术洞察力。

同时，部门任命卡梅伦·斯坦利为新的首席数字与人工智能官（CDAO），负责推动人工智能在作战、情报和管理领域的全面应用，服务于“美国AI主导地位”的战略目标。在结构上，战争部将创新体系整合为以首席技术官（CTO）为核心的六大执行机构：数字与人工智能首席办公室（CDAO）、国防高级研究计划局（DARPA）、国防创新单位（DIU）、战略资本办公室（OSC）、战略能力办公室（SCO）和测试资源管理中心（TRMC），并设立“CTO行动小组”统筹推进、清除制度障碍、确保技术顺利转入部队。各军种也需提交创新计划，与这一体系对接。整体来看，这一改革意在向产业界释放明确信号：战争部将以更快、更直接的机制，把突破性技术转化为实战能力。

06

美日两国深化空中机动合作

（编译自美国运输司令部网站2025年12月29日信息）2025年12月17日，日本航空自卫队空中支援司令部司令安藤忠二（ChujiAndo）中将赴美国伊利诺伊州斯科特空军基地，与美国运输司令部及空中机动司令部高层举行会谈，重点围绕战略空运与空中加油合作展开。此次会晤旨在强化日美在印太方向的联合机动与持续保障能力，被视为双方应对“高烈度、长距离”作战环境下后勤挑战的重要举措。

会谈聚焦于如何在对抗性环境中投送和维持一支“战斗可信”的联军力量。美运输司令部副司令赫尔维希指出，现代联合作战的全球机动高度依赖与盟友的稳定协同。安藤中将则强调，在当代战争中，运输与空中加油已成为决定行动成败的关键能力。双方还重点讨论了美国“民用预备航空队”（CRAF）机制，该体系通过与商业航空公司签约，在国家紧急状态下为军方提供大规模空运能力，目前已动员20多家航空公司、800余架飞机。安藤表示，日本虽尚无类似体制，但CRAF在应对突发、大规模后勤需求方面具有高度现实意义，值得未来借鉴。访问期间，安藤还参观并会晤了空中机动司令部，了解美军全球空运、空中加油和航空医疗后送的实际运作方式。

此次交流不仅加深了美日之间制度与操作层面的互通，也为日本未来构建“军民融合型战略空运体系”提供了方向。随着地区安全环境趋于复杂，双方预计将进一步推进空运、加油与后勤网络的深度整合，把联盟关系转化为可在战时高效运转的联合机动能力。

（平台编辑：黄潇潇）

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