文章总结: AES2026第七届中国国际汽车以太网峰会将于2026年4月在上海举办,预计参会规模超400人。文章公布了第二波参会阵容,涵盖奔驰、保时捷、奇瑞、东风日产、宝马、沃尔沃、蔚来等众多国内外车企及供应商。会议设立双平行会场,议题涵盖汽车以太网架构规划、TSN标准、SerDes技术、光通信、车载网络安全等,旨在推动以太网在汽车领域的规模化落地与技术创新。 综合评分: 65 文章分类: 车联网安全,技术标准,应用安全
新增奔驰、奇瑞、保时捷、东风日产、尚界、火山引擎、博格华纳、中航光电……AES 2026 第二波参会阵容公布!
谈思实验室
2026年3月17日 17:49 上海
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4月15-16日,由谈思实验室和谈思汽车主办、OPEN Alliance、SerDes 联盟在亚太区唯一联合支持的「AES 2026 第七届中国国际汽车以太网峰会」将在上海盛大召开。历经七年持续深耕,本届大会将迎来全新跨越——参会规模预计突破400人,实现规模与影响力的双重升级。
截至目前,AES 2026 已吸引了300+产业链上下游从业人员报名参会,除了宝马、沃尔沃、蔚来、吉利、长安、北汽、广汽、东风、小米、一汽红旗研发总院、极氪、蜂巢电子、CARIAD、潍柴动力、博世等国内外企业知名车企、Tier1和院校机构,梅赛德斯-奔驰、保时捷、奇瑞、东风日产乘用车、北汽福田、上汽尚界、火山引擎、博格华纳、科博达、TDK、村田中国、番禺得意精密电子、中航光电等企业也确认加入AES 2026,阵容之豪华、领域之全面,再次印证了AES作为亚太汽车以太网第一盛会的绝对号召力。
本届大会在为期两天的会期中,首次设立双平行会场,围绕汽车以太网核心技术展开深度研讨,涵盖架构规划、TSN标准进展、车载SerDes、光通信、10BASE-T1S、CANXL、SOME/IP协议、RCP技术、DDS、音视频同步传输以及多G连接方案等前沿议题,旨在携手行业专家,共同推动以太网在汽车领域的规模化落地,为智能汽车产业的长期发展注入实质动力。
| | | | | — | — | — | | AES 2026 中国国际汽车以太网峰会 | | | | 日期/会场 | 会场一 | 会场二 | | 4月15日 第一天 | 汽车以太网的最新进展与前沿 技术演进 | 车载网络架构创新与Serdes技术路径 | | 4月16日 第二天 | 新架构下的车载以太网创新应用与测试实践 | 车载光通信及高速传输技术实践 |
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4月15-16日 中国上海
AES 2026 第七届中国国际汽车以太网峰会
01
第二波参会阵容(部分)
Part of Attendees
| | | | — | — | | 公司 | 职位 | | 宝马中国 | 电子电器架构工程师 | | 小鹏汇天 | 电子电气部门总监 | | 梅赛德斯奔驰 | 高级经理 | | 保时捷 | 通信架构工程师 | | 保时捷 | 工程师 | | 奇瑞上海 | 网络工程师 | | 奇瑞汽车 | 整车电子结构工程师 | | 奇瑞汽车 | 架构工程师 | | 吉利研究院 | SOA架构师 | | 长城汽车 | 技术规划专家 | | 上汽尚界 | 电子电器架构集成 | | 北汽福田 | 电子电器架构模块经理 | | 泛亚汽车 | 网络安全工程师 | | 泛亚汽车 | 系统工程师 | | 泛亚汽车 | 通信开发经理 | | 泛亚汽车 | 通信开发工程师 | | 蔚来汽车 | 开发经理 | | 蔚来汽车 | 架构设计师 | | 东风日产乘用车 | 电子电器架构工程师 | | 一汽集团 | 研发总监 | | 吉利汽车 | 智能座舱研发工程师 | | 中汽研 | 通信架构工程师 | | 中国航空无线电 电子研究所 | 网络数字设计师 | | 中国航空无线电 电子研究所 | 高级工程师 | | 中国航空无线电 电子研究所 | 研究师 | | 采埃孚 | 高级工程师 | | 中航光电 | 产品经理 | | 中航光电 | 研发主管 | | TDK | 半导体行业经理 | | 奇瑞上海 | 系统架构 | | 火山引擎 | 副总裁 | | 瑞发科半导体 | FAE | | 博格华纳 | 软件工程师 | | 科博达技术 | 基础软件经理 | | 引望智能 | 器件专家 | | 引望智能 | 网络专家 | | 均联智行 | 创新管理主管 | | 韬略科技 | 部长 | | 博世汽车 | 研发工程师 | | MD Electronics | 技术产品经理 | | 村田中国 | 应用技术课副经理 | | 村田中国 | 高级应用工程师 | | 番禺得意精密电子 | 业务部FAE | | BMW Group | 车载网络技术负责人 | | Volvo Cars | 系统架构专家 | | 宝马汽车 | 电子电器架构工程师 | | 蔚来汽车 | 芯片平台部数字芯片负责人 | | 吉利汽车 | 系统架构专家 | | 长安汽车 | 车载网络主管 | | 北汽集团 | 软件总师 | | 广汽集团 | 电子电气架构总工 | | 东风汽车 | 汽车以太网负责人 | | 国汽智联 | 架构事业部总经理 | | 小米汽车 | 以太网架构工程师 | | 中国一汽红旗研发总院 | 平台规划与策划工程师 | | 中国一汽奔腾 | 高级主任 | | 极氪汽车 | 主任工程师 | | 长城汽车 | 架构工程师 | | 东风汽车 | 研发总院主任工程师 | | 零束汽车 | 中间件平台软件架构高级主任工程师 | | 蜂巢电子 | 研发负责人 | | CARIAD | 网络架构高级工程师 | | 潍柴动力上海研发中心 | 高级工程师 | | 引望智能 | 器件专家 | | 洛轲智能 | 通信诊断架构师 | | 博世 | 研发经理 | | 华为 | 系统工程师 | | 均联智行 | 正高级工程师 | | 裕太微电子 | 车载事业部产品经理 | | 舍弗勒 | 架构工程师 | | 浙江大学 | 教授 | | 北京邮电大学 | 副教授 | | 中国赛宝实验室 | 可靠性工程师 |
02
演讲嘉宾阵容
Speakers
03
热点话题
Hot Topics
1
会场一
话题一
面向未来的车载以太网演进趋势与产业化思考
话题二
车载敏感网络最新政策规划及标准化进展
话题三
车载SerDes搭载多场景应用,实现低延迟、高带宽的复杂网络
话题四
OEM视角:汽车以太网架构的规划路径分享
话题五
AI对下一代整车网络的通信需求与能力边界的影响
话题六
10BASE-T1S简化软件集成,实现边缘节点以太网全域覆盖
话题七
如何用好TSN,为动态的SDV进行TSN网络规划配置与诊断
话题八
多G车载以太网连接方案,赋能智舱与智驾优化升级
话题九
RCP 技术赋能以太网架构,助力车灯系统向低成本、低时延与智能化方向演进
话题十
CAN XL筑牢车载网络基石,建立高吞吐量高安全性的数据骨干网络
2
会场二
话题一
车企在SerDes技术上的规模化应用,解决Serdes在车辆应用中的实际挑战
话题二
下一代智能座舱的音视频传输架构,如何实现超低延迟与精准同步
话题三
车载 SerDes 芯片与光纤以太网的协议适配及量产测试
话题四
如何基于A-PHY构建面向L3+的标准化传感器主干网络
话题五
适配高压合规与新型架构两大核心场景的连接器标准体系建设
话题六
10BASE-T1S在区域架构中的规模化实践,为SDV构建低成本、高实时性的“神经末梢”网络
话题七
光通信最新政策规划及标准化进展
话题八
车载高速光纤的高可靠性测试技术
04
谁应参会
Who should attend
按行业
汽车整车厂商、汽车一级、二级供应商、汽车电子电器供应商、自动驾驶汽车开发商、汽车以太网厂商、车载软件和网关公司、半导体设计制造公司、电信运营商、车载网络通讯公司、测试方案供应商、汽车线束公司、汽车网络安全公司、汽车功能安全公司、政府、产业联盟……
按职位
首席执行官、首席技术官/首席安全官、总裁/副总裁、执行总监、技术部/市场部总监、产品研发负责人、汽车以太网负责人、业务拓展经理、测试方案经理、车载娱乐工程经理、市场策略师、应用经理、汽车电子电器架构师、车载网络设计师、网络通讯工程师、系统架构师、嵌入式网络与实时仿真从业人员……
05
报名参会
Registration
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4月15-16日 中国上海
AES 2026中国国际汽车以太网峰会
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新势力车企:
特斯拉、理想、极氪、小米、零跑汽车、阿维塔汽车、智己汽车、小鹏、岚图汽车、蔚来汽车、吉祥汽车、赛力斯……
外资传统主流车企代表:
大众中国、大众酷翼、奥迪汽车、宝马、福特、戴姆勒-奔驰、通用、保时捷、沃尔沃、现代汽车、日产汽车、捷豹路虎、斯堪尼亚……
内资传统主流车企:
吉利汽车、上汽乘用车、长城汽车、上汽大众、长安汽车、北京汽车、东风汽车、广汽、比亚迪、一汽集团、一汽解放、东风商用、上汽商用……
全球领先一级供应商:
博世、大陆集团、联合汽车电子、安波福、采埃孚、科世达、舍弗勒、霍尼韦尔、大疆、日立、哈曼、华为、百度、联想、联发科、普瑞均胜、德赛西威、蜂巢转向、均联智行、武汉光庭、星纪魅族、中车集团、潍柴集团、地平线、紫光同芯、字节跳动、……
二级供应商(500+以上):
中科数测、ETAS、BlackDuck、NXP、上海软件中心、Deloitte、奇安信、为辰信安、云驰未来、信长城、泽鹿安全、纽创信安、复旦微电子、天融信、奇虎360、中汽中心、中国汽研、上海汽检、加特兰微电子、浙江大学……
人员占比
公司类型占比
文章
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