中欧汽车贸易博弈升温，欧洲 44 个行业协会敦促欧盟出手
谈思实验室
2026年10月9日 16:38
上海
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路透社10月8日报道，44个欧洲行业协会于当日敦促欧盟成员国立即采取行动，应对它们所称的“中国不公平贸易做法”，并声称这些做法正“威胁欧盟制造业，并可能导致更多失业”。这一呼声出现在欧盟领导人峰会前夕。
在这些代表欧洲金属、化工和汽车零部件等行业的协会发出呼吁一周后，欧盟领导人将在布鲁塞尔召开会议，讨论如何应对与中国之间的贸易逆差。按照欧洲方面的说法，这一逆差每天超过10亿欧元。
这些协会表示，欧盟应更有效地利用一切可用工具来实施所谓的贸易防御措施，审查整条产业链，同时避免对英国、挪威和瑞士等紧密的欧洲伙伴造成负面影响。它们还表示，欧盟委员会需要更多人员，以更快处理投诉；此外，它们呼吁建立新工具，以应对欧盟所谓的“国家驱动的扭曲行为”说法。
与此同时，欧盟机构也在为峰会做准备。欧盟领导人将在会上讨论法国和德国周一公布的关于扩大贸易防御的提案，以及欧盟贸易专员马罗斯·塞夫科维奇将于9日结束的为期两天的北京之行。塞夫科维奇正试图让中方同意在某一领域削减对欧盟的出口，最可能涉及混合动力汽车。
事实上，这并非欧洲行业协会首次就中国竞争发出强硬声音。英国《卫报》9月报道，欧洲金属贸易和分销商协会（Eurometal）当时便开始渲染，除非布鲁塞尔阻止中国零部件制造商对欧洲工业的所谓“殖民”，否则欧盟制造业失业人数可能“急剧飙升”。Eurometal还在布鲁塞尔欧盟委员会总部外举行了象征性抗议，抬着10口标有“欧盟竞争力”“工业岗位”等字样的棺材。该协会总裁亚历山大·朱利叶斯还声称：“中国不想成为原材料供应国，而是想成为成品供应国。他们想进入关键产品供应链，因为他们知道，一旦控制了供应链，就拥有了整个价值链。”
类似立场也出现在德国汽车业。路透社同月报道了德国汽车工业协会（VDA）的相关言论。该协会主席希尔德加德·穆勒警告称，欧中贸易失衡日益扩大，并宣称如果世贸组织规则遭到违反并导致市场扭曲，欧盟“有工具”来维护其定义的公平竞争。穆勒表示，分歧应通过对话解决，但“一旦竞争被扭曲到一定程度，这些工具就可以部署”。然而，穆勒同时坦言，任何措施都必须在与受影响行业密切协商后加以评估，并告诫欧盟“孤立主义和保护主义措施总是伴随着贸易争端升级的风险”。
不过，并非所有欧洲舆论都支持这种保护主义转向。西班牙《公众》日报明确指出，最终为贸易战买单的是欧洲民众，他们将承受物价上涨和产业竞争力下滑的冲击。文章批评欧盟的保护主义暴露了“双标”——在自身占据优势时奉行自由市场，当竞争环境趋于公平时则转向保护主义。
英国《经济学人》则从另一角度提出批评。该刊在《欧洲的工业困境与全球失衡无关》一文中认为，如果欧洲希望工业兴旺，着力点不应是把竞争者阻挡在门外，而应是“解决自身内部的积弊”。文章指出，告别最廉价供应商的所谓“多元化”做法，只会提高成本并损害增长。
我国外交部发言人毛宁早在5月28日就已对欧方所谓“贸易平衡”言论作出系统回应。毛宁指出，国际贸易是双向选择，不存在强买强卖，中欧经贸关系的本质是互利共赢，中方从不刻意追求对欧洲的贸易顺差。毛宁强调，无论是“去风险”“降依赖”还是所谓的“贸易平衡”，实际上都是保护主义，只会损害欧洲消费者利益、抬高企业成本、削弱产业长远竞争力。
来源：观察者网
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